另外一则小故事发生在1990年5月，背后时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

最终奥运会结束，大的变预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。这时候需要分两步走，消费行剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

当然，发生选择合适的参照系也很重要。问题恰恰出在这里，背后很多领导者在做出大决定的时候，背后并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。慢思快干整体而言，大的变大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，消费行但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。《思考，发生快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

摘要：背后为什么许多大项目，背后无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

详细规划，大的变哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，消费行MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，消费行这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，发生在后续的航次中，发生船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，背后比如上下船的效率比较低等问题。

有一个变化是大家会更早预定船票，大的变我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，消费行中国市场潜力巨大，消费行不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。